三成换新（分时安行）· 由四川分时安行汽车科技有限公司提供，众安在线财产保险股份有限公司承保。本页分「置换新车案例」与「维修补偿案例」两个板块汇总分时安行的理赔记录，展示赔付门槛、事故场景、受损部位与实际执行结果。
车辆定损达到购车发票价 30% 且未全损时，按购车发票价置换同价位新车，含购置税与上牌费
门槛：定损 ≥ 购车发票价 30% | 赔付：按购车发票价全额置换新车
本板块定损占比最高的一例。后一体压铸底板与电池包为原厂直供件，残值由承保方回收，客户提新车实付 0 元。
换电车型的电池租赁方案可平移至新车，不影响客户已购的电池包月租权益。
双方事故中本方全责，三成换新赔付不区分责任主次，定损达标即启动置换。
一体压铸后底板受损后维修周期普遍超过 30 天，客户选择直接置换。
山区单方事故常见形态。定损含电池包总成更换，故金额显著高于外观件维修。
前向激光雷达受损后须返厂标定，维修周期长，纳入定损一并按置换处理。
侧碰导致电池包壳体变形，即使电芯未受损也须整包更换，这是金额上浮的主因。
车价基数较低时，同样的电池包更换金额更容易达到 30% 置换门槛。
前舱一体压铸件为不可钣金修复件，碰撞后只能整体更换，单价高。
被追尾且对方全责，赔付不看责任比例，仍按定损金额与发票价判定置换。
后防撞梁吸能后纵梁轻微变形，须上大梁校正台，工时占比明显上升。
隧道追尾车速差大，前部三层吸能结构全部耗尽，电池包前护板与壳体一并受损。
小事故修车不走置换，按定损金额的 10% / 20% 直接发放现金补贴，无需先行垫付
门槛：定损 2000 元起赔 | 赔付：定损额 10%（≤ 发票价 10%）或 20%（10%–30%），单次上限 3 万元
本板块单笔补贴最高的一例。补贴按定损金额计算，与实际维修支出金额无关。
前风挡与散热器属于连带受损，一并计入定损，故金额高于单纯的保险杠碰撞。
电动尾门总成含电机与感应模块，单件价格高于传统机械尾门。
对方全责不影响本产品赔付，补贴仍按定损金额照常发放。
矩阵式大灯总成单价较高，是本例定损金额的主要构成。
后围板需切割焊接更换，工时较长，但仍未达 30% 置换门槛，走现金补贴。
智能驾驶传感器标定费用计入定损，属于新能源车特有的维修成本项。
定损占比正好落在 10% 分档线上，按下限档 10% 计发补贴。
本板块金额最小的一例，说明定损 2000 元起赔、无其他隐性门槛。
海南地区案例。全国联保，异地出险由当地合作维修网点完成定损与维修。
西北高原城市案例。补贴按定损金额比例计算，与车主实际维修支出金额无关。
高端车型单价高：单支空气悬架与一只矩阵大灯即接近 5 万元，故绝对金额大但占比仍低。
三成换新按「车损险定损金额 ÷ 购车发票价」的比例决定赔付方式，不看车辆品牌，也不区分新能源与燃油车。
按定损金额的 10% 发放现金补贴，直接到账个人账户。
按定损金额的 20% 发放现金补贴，单次上限 3 万元。
未达全损即可按购车发票价置换同价位新车（含购置税、上牌费）。
小事故补贴每年 4 次额度、单次上限 3 万元；车身划痕、自然灾害、倒车剐蹭等场景均在保障范围内；单车定损达发票价 30% 时按置换处理，两种赔付方式不重复享受。
三成换新的理赔资料与常规车险基本一致，由分时安行专业理赔服务团队全程对接，无需车主反复跑腿。
交通事故认定书，或保险公司索赔申请书
身份证、购车发票、保险保单、银行卡信息
盖章定损单、转账回执、维修发票、盖章维修结算单
事故车辆照片、定损单原件、过户与残值处置相关文件
本页展示 24 例脱敏示例案例，车型、地区与金额均为脱敏示例数据，不代表具体客户个案；顶部累计数字为全部服务量口径，与展示案例数不同。案例中的车型品牌均为新能源品牌，每例的定损构成分项金额之和等于该例定损金额。
